今回は古いVELENOからMORTALEに交換しました。

購入検討されている方はぜひ参考にしてください！

外観比較

今回購入したランプはVELENO　MORTALEになります。

私の愛車、ハイエースはソケット「PSX26W」になります。

しっかりと車検対応の製品で、色はホワイト・イエローの二種類がラインナップされています。

※2色切り替えのモデルではありません。
同じVELENOから2色切り替えモデルも発売してるので気になる方は是非お試しあれ！

最初に外見です。

左側が旧型、右側が新型MORTALEです。

まずぱっと見わかりやすいのはヒートシンクの色ですね！

赤から紫へ変わり高級感があります！（本当に高級品ですが…）

ヒートシンクの切り込みも多くなってしっかり冷却できるようになってます！

大きさは大差ありません。

LEDチップも変更されています。

旧型は片側6チップ×2面、MORTALEは片面大型のチップ1つ×2面となっています。

チップ変更に伴ってか、消費電力も42Ｗから60Ｗへ増加しています。

コントローラーの大きさはそれほど変わりません。

ケーブルは数ｃｍ伸びましたが取り回しに困ることもなかったので気になりません。

そして重要な変更点を発見。

↓どこが変わったかわかりましたか？↓

そうです！ゴムパッキンが1枚から3枚へ！

フォグランプの中に水が入らないよう対策強化でしょうか。

取付時にこのパッキンが悪さして入らなかったのは取付時に。。。

フォグランプ交換

取付する車両は、私の愛車ハイエースGDH201V（4.5型）になります。

１ＧＤディーゼルエンジン、6速AT、ＴＳＳ搭載車です。

フォグランプのソケットはPSX26Wになります。お間違えないように！

今回の取付はバンパーを外さずに行います。

※ディーゼルエンジンの場合、バンパーを外して作業したほうが圧倒的にやりやすいです。

まずはリップスポイラーを外していきます。

リップスポイラーは取付方法などは各自違うと思うので割愛します。

次に車両下にもぐりフォグランプのコネクターを外していきます。

つまみをつまんで引っ張ると簡単に外れます。

この時、1ＧＤディーゼルエンジンの場合、助手側フォグランプユニットの真後ろにアドブルータンクがあります。

アドブルータンクはカバーがしてあるので10mmのソケットで3か所外します。

ボルトを外すと、アドブルータンクとフォグユニットがお目見えします。

アドブルータンクとフォグユニットの隙間が狭い為、ここが一番苦労します。

ここができないと感じた場合、素直にバンパーを外しましょう。

カプラーが外れたら、ヒートシンクをつかみ時計回りに回します。

これで取り外し完了です。

ランプ取付前にカプラーをつなげて点灯チェックを必ずしましょう。

チェックが完了したら取付に移ります。

取付はこれと逆の手順を行えば完了です。

フォグランプをユニットに挿入します。

この時、外観比較で見たゴムパッキンが問題となりました。

一番ヒートシンク側についているパッキンのせいで奥まではまりません。

なので今回はそのパッキンをはずし３枚→2枚にして取り付けました。

ランプをユニットにしっかり奥まで刺したら、反時計回りに回します。

「かちっ」という感覚があれば完了です。

あとはカプラーをつけて、コントローラーや余分な配線を固定して完了です。

※1ＧＤディーゼルエンジンの場合、アドブルータンクのカバーを戻すのを忘れないようにしましょう。

光量比較

やはり一番気になるのは光量ですよね！

車側完全消灯時はこんな感じです。

↑こちらがヘッドライトのみになります。

実測値8200ＬＭから13000ＬＭに上がり確実に明るくなりました！

カットラインもしっかり出ているので調整することで対向車にも優しいランプです！

最後に

VELENOはLEDの明るさNO1を目指しているだけあり、かなり明るいです！

旧型のランプは２年ほど使用していましたが、浸水や点灯不良など起きたことがありません。

発熱もしっかり対策されていて文句の付け所のないフォグランプになっています！

まだまだ新しめのメーカーですのでこれからの進化を楽しみしていきたいと思います！

• シマノ（SHIMANO）
• ダイワ（DAIWA）

の2社！

どちらもさまざま魚種用タックルやルアー・餌まで発売しており、買うものに困ったらこの二社のものを買えばまちがえないとまで言える二大勢力！

もちろん2社ともスピニングリールを発売しておりどちらがいいのか気になりますよね。

今回はそんな2社のリールを比較していきます！

ブランドの歴史

シマノは自転車業界で有名であり釣り業界も歴史が長いことには長いのですが、釣り具に関してはダイワのほうが古参でした。

シマノ（SHIMANO）

シマノは1921年に創業し、自転車のギアなどを製造していました。今現在も自転車業界のシマノのシェア率85％と世界トップです。

1970年に2つ目の事業として釣り具事業を開始しました。

シマノは他にもゴルフ用品なども展開していましたが現在は終了しており、自転車部品と釣り具が現在の主力になっています。

ダイワ（DAIWA）

ダイワは1955年にリールの製造会社「松井製作所」として開業。

1958年に大和精工株式会社を設立しその後リールだけでなくロッドの製造も始めます。

さらにゴルフ・テニス・自転車と事業を拡大。

2009年に現在のグローブライド株式会社へ変更し、釣り事業はダイワ、ゴルフ事業をonoffやglll、テニスはprince、自転車はcorratecやfocusとして今も続いています。

※自転車事業でのギアはやはりシマノを使っています。

各社スピニングリールの違い

スピニングリールには各社特徴があります。

具体的にはどのような違いがあるのでしょう。

番手（大きさ）

スピニングリールはスプール（糸を巻くところ）の大きさです。

番手はリールの大きさと思われている方がいると思われますが厳密に少し違います。

ボディーとスプールの大きさは比例しません。

例えばＣ3000番はスプールが3000番でボディーは2500番。

両社Ｃ（コンパクト）付きリールは1サイズ小さいボディーが使われています。

このようにスピニングリールの番手はリールの大きさというよりスプールの大きさが番手を表現していることがわかります。

私の個人的考えの番手比較表です。

ぜひ参考にしてください。

DAIWA　ＬＴ

最近、ダイワはＬＴコンセプトというもので売り出しています

ＬＴコンセプトとは、LIGHT（軽い）・TOUGH（タフ）の頭文字が由来です。

これによってリールは小型化（軽量化）、より強いボディーになったということです。

シマノの番手に近くなったのでわかりやすくなりました！

水密機能

釣りは水と近くどこでかかってしまうかわかりません。いざかかってしまうとリール内に侵入してしまいます。

特にソルトウォーター（海水）はギアに塩が付着し錆の原因になります。

水の侵入経路はリールの命の回転部分。この回転部分をいかにして守るのか！

• ダイワ「マグシールド」

マグシールドはボディーと回転シャフトの隙間をオイルでシールする機構です。

磁力を帯びた流体「マグオイル」を、隙間の発生する場所に磁石を付けそこに流し込むことでシールします。

オイルによってシールされることから回転機能を低下させることなく水密を確保します。

• シマノ「Ｘシールド・Ｘプロテクト」

シマノは２つの水密機能を採用してます

Ｘシールドは物理的にシールすることで水密性を確保しています。水がかかることが多い場面で使用されるリールに採用されています。

Ｘプロテクトは隙間を蛇行させることで内部に侵入させにくくさせています。こちらは隙間を開けることで回転機構を重要視しているリールに採用されています。

リール素材

リールの素材は強度や重量に直結します。より強く、より軽くを目標に各社開発しています。

• ダイワ「ZAION」

ZAION（ザイオン）とはダイワ開発の軽くて、強く、腐食しない高密度カーボン素材です。

プラスチック樹脂の中に短繊維のカーボンを従来の3倍近く入れることでできた素材です。

マグネシウムより軽く、そして強い。樹脂のため腐食しない。釣り業界最強の素材と謳っています。

• シマノ「Ci4⁺」

Ci4とは、Ｃ．Carbon（カーボン）　I．Interfusion（混合）　カーボンの価電子数4　でＣi4。それをさらに強化したものがＣi4⁺。

こちらもプラスチック樹脂にカーボンを混ぜたもの。ってダイワと同じかい！！

分量などは非公開なのできっと何かが違うのでしょう。

ボディー

大型の魚とファイトしているときなど、知らないうちにボディーには負荷がかかっています。様々な要因で負荷がかかった時にボディーが歪まないために強度が必要です。

ボディーの強度を確保するため両社技術があります。

• ダイワ「モノコックボディー」

ボディーとフレームを一体化させることで強度を確保する技術がモノコックボディーです。

これにより部品点数も減り、部品間の隙間も減るため強度と同時に気密性もUP。

さらにリール内空間も広くとれることから大型のギアを搭載可能になりました。

• シマノ「HAGANEボディー」

シマノはＣi4以外に金属ボディーを採用しています。その金属ボディーがHAGANEボディーです。

一部にCi4⁺を混ぜているものもあり強力な強度を生み出しています。

ギア

ギアはリールの心臓部であり滑らかさや強度が直接関係してきます。

• ダイワ「マシンカットタフデジギア」

冷間鍛造を加工することで強度を確保し、マシンカットで表面をよりフラットにすることで無駄のないかみ合わせを実現。

さらにコンピューターによって効率の良い力伝達・ギアへ負担の少ない歯面形状を解析し忠実に再現されたギアです。

• シマノ「HAGANEギア」

シマノは金属の塊約200トンもの力で圧縮しギアをつくっています。圧縮後の加工は一切行わずミクロン単位の精密な設計・加工技術を有し、より滑らかで強い強度を持ったギアです。

その他技術

上記以外、各社様々な技術を開発しています。

これらの技術は各社が自信をもって発表・採用しているので是非いろいろ調べてみてください。

ダイワの技術はこちらから

↓DAIWA 最高峰スピニングリール↓

シマノの技術はこちらから

↓SHIMANO 最高峰スピニングリール↓

上記を踏まえてどっちが良い？

面白いことに釣り人はダイワ派・シマノ派、結構しっかり分かれます。

2社とも素晴らしい技術を採用していますが結果的にどちらが良いのでしょう。

どちらもよい！！

パッとしない答えかもしれませんが、本当にどちらもよいものなんです！

私個人の意見を言うなら…

巻き感はシマノが間違いなく良い！

しかし、ダイワは新しいことに挑戦する姿勢があり年々良くなっている！

なので、安定をとるならシマノ・進化を楽しむならダイワ。という感じです！

後は好みになりますので直感でよいと思ったほうを使用するのがよいと思います！

※個人的意見なので参考程度に。

私はDAIWA派です

私はほとんどダイワを使用しています。

ダイワはマグシールドやATDドラグ・ＬＴコンセプトなどのチャレンジ精神が面白い！

マグシールドが出た当初は、個人メンテナンスがしずらくなると不満を漏らしていました。が、水分侵入が少ない分メンテ頻度が少なくなった為、メーカーオーバーホールに出すことにしました。

ATDドラグは15イグジストで初使用。とにかくひどいドラグだったので即売却。この時だけは15ステラに浮気してました…

しかし現行18イグジストを使用してみて、とても良いドラグに進化していました。

このような進化を見せてくれるダイワを私は応援します！！

ラインは種類が多くて何にすればよいかわかりませんよね。

今回は私の経験で感じたことをそのままお伝えしようと思います。

ラインの種類

まずはラインの種類です。

どのラインもメリット・デメリットがあります。

それをふまえた上で選びましょう。

• ナイロンライン
• フロロライン
• PEライン
• （エステルライン）

上記4種が主に釣り糸として使われるラインです。

エステルラインは、管理釣り場やアジングで使われるラインです。

現在、細いものしか発売されてないので後半で説明します

ラインの特徴

ではラインの各特長を説明していきます。

今回は

• 感度
• 直線強度
• 摩擦耐久
• 太さ
• 比重
• 値段

で比較します。

感度

感度は魚のあたりが手元に伝わりやすいかです。

感度が良いラインは固く伸びが少ないものです。固いラインは巻き癖（スプールなじみ）が付きづらく扱いが難しいです。

さらに伸びが少ないものはドラグの調節をしないと切れてしまいます。

• PEラインは固く伸びが少ない…感度は非常に良いが固い分結束をしっかりしないと抜けてしまう場合があります
• フロロラインはPEほどではありませんが固く伸びが少ないです…感度はそれなりによく、結束部もそれなりの強度がでます。
• ナイロンラインは一番柔らかく伸びます…伸びるため感度があまりよくありません。しかし柔らかい分、結束強度が強いです

強度（直線強度）

強度はただ引っ張った時の強度直線強度です。

直線強度が一番強いのはPEライン。次にナイロンライン。最後にフロロラインの順になります。

しかし、水の中にはゴミや岩、海藻などの障害物があり直線強度だけでは決められません。

そこで下記の摩擦耐久を参考にしてください。

摩擦耐久

摩擦耐久とはゴミや岩などで擦れたときに発生した摩擦の耐久性です

摩擦耐久性に一番優れているのはフロロライン。次にナイロン。PEラインの順になります。

フロロラインは傷に強く、障害物周りの釣りに使うことが多いです。

ナイロンラインは、フロロラインとほぼ変わりませんが、糸が伸びているとき(魚がかかったりしている時)に擦れてしまうと少し弱まってしまいます

PEラインはとてつもなく弱いです。直線強度はとても強い反面、摩擦が発生した場合すぐに切れてしまいます。

太さ

その名の通り糸の太さです。

太いラインほど空気抵抗があり飛距離(仕掛けやルアーの飛ぶ距離)が落ちてしまいます。

一番太いのはフロロライン。次にナイロンライン、一番細いのはPEライン。

比重

比重は重さです。こちらも若干飛距離に影響してきます。

さらに風があると軽いものほど風下に落とされてしまいます。

天気や釣り方によって(特に陸っぱり)は糸が沈むものが良かったりと使い分けることがあります。

1番重いのはフロロライン。次にナイロンライン。PEラインが1番軽いです。

フロロラインが重く1番よく水に沈みます。ボトム(底)を狙う釣りに最適です。

ナイロンラインはフロロラインほどではありませんが沈みます。中層を狙う釣りに使いやすいです。

PEラインは軽く水に浮きます。トップウォーターや表層の釣りに最適です。

値段

各ラインの単価です。

1番高いものはPEライン。次にフロロライン。安価なのはナイロンラインです。

ラインは各種類の中にもメーカーや銘柄があり値段は上下します。値が張るものはそれだけいいものではありますがそれは各特徴の中でも良いものです。

全ての長所だけをとったラインは存在しません。しっかりと特徴を理解してコスパを見極めましょう。

上記を踏まえた上での結果

←ナイロン　　PE→

どの釣りにでどのラインを使うかは釣りをする場所、どんな釣りをするかで変わってくるので一概には言えません。

1番良いのは身近の経験者に教えてもらうのがいいのですが、それができないなら釣具屋さんの店員さんに聞いてみてもいいと思います。

参考程度にどんなラインがいいか下記に載せますが確実ではないので注意してください。

船釣り(真下に落とす餌・ジグなど)

五目サビキやジギング、タイラバなどのつりです。

私はPEライン+リーダーを選びます。

PEラインは糸が細いので潮の影響を受けにくいからです。

さらに水中へ落とす距離が長くなればなるほど(水深が深くなるほど)感度が悪くなるので感度の良いPEラインです。

リーダーはフロロライン。根周りを探ったりする場合もあるので摩擦の強いもの、そしてPEラインの感度をできる限り良くしたいのでフロロラインです

船釣り(キャスティング)

ボートシーバスやキャスティングマグロなどのつりです。

こちらも私はPEライン+リーダーを選びます。

こちらは飛距離を重視した結果です。障害物も少ないのでPEラインで問題ありません。

リーダーはナイロン、フロロラインどちらでもいいと思います。

ただ飛距離を出したいならナイロンライン。

少し障害物(橋の橋脚など)の周りを探るならフロロラインではないでしょうか。

陸っぱり(砂浜)

ヒラメやマゴチのルアー釣りやシロギスなどの投げ釣りです。

こちらも私はPEライン+リーダーです

やはりこちらも飛距離を重視する為PEラインにします。

リーダーはフロロラインです。

砂浜でも見えないなだけで岩が入っていたりすることがあります。そして感度も重視するポイントなのでフロロラインです。

陸っぱり(川や海のボトムの釣り)

ブラックバスの底ものや根魚です。

こちらはフロロラインを使います。

こちらは摩擦強度を重視したいからです。

さらにラインが沈むので仕掛けの動きが自然になります。

陸っぱり(川や海での巻物系)

ミノーやクランクベイトでの巻物系ルアーを使う釣りです。

こちらは、ナイロンラインです。

ある程度飛距離がでるのと、ラインが伸びるからです。

この釣りは急に魚がかかったりすることがあるので伸びる糸の方が衝撃を緩和し、ラインブレイク(糸切れ)を抑えてくれるからです。

陸っぱり（餌など）

港でのサビキ釣りやフカセ釣り、川や湖のヘラやコイ釣りなど

ラインはフロロライン又はPEライン+リーダーです。

釣る魚種・狙うポイントしだいですが感度を優先したいのでどちらか使ってれば間違いないです。

以上私の経験上の結果からこのようになりました。

これらはあくまで私の考えなので絶対とは言えません。

是非参考にしてください！

初心者におススメ

私が初心者さんにおススメなのは、ナイロンラインです。

巻き癖が付きやすく扱いやすいですし、ドラグも多少雑でもラインが伸びるためファイトしやすいです！何より安いのでライントラブルがあってもショックは少ないんじゃないでしょうか！

しかしこの記事を読んでいただくとほとんど「PE＋リーダーじゃなか」と思う方もいると思います。

PEラインは摩擦耐久と比重さえ何とかなれば万能です。

しかし値段が高い、リーダーの結び方が難しい、天気によっては使いずらい、ラインが扱いにくいなどデメリットも多いです。

これらを考慮してPEにしてみてもいいと思いますよ。何事も挑戦です！

リーダーとは？

上記に出てきたPEライン+リーダーのリーダーとはなんなのでしょうか。

PEラインは摩擦強度(障害物による傷)に弱いというのを上記でお話ししたと思います。

コレを補うためにPEラインの先端に数mほどナイロンライン又はフロロラインつけます。コレをリーダーといいます。

私はPE1号に対して約5倍前後のリーダーをベースに使っています

ターゲットによって長さを変えたり太さをかえたり研究するのもおもしろいですよ！

フロロライン、ナイロンラインはlb(ポンド)で表記られる場合があるので要注意
1号は4lbで2号は8lb。号数×4＝lbとなります。

PEラインを使用する場合必ずリーダーを入れましょう。↑の商品、手軽でとてもおすすめです！

エステルライン

エステルラインとは、ポリエチレンでできたラインでエリアトラウトやアジングに使われています。

メリット

• PEに近いくらい感度良い
• ラインがとても細く軽いルアーでもPEに近いくらい飛ぶ
• ラインの比重がナイロンラインより重く水に沈む
• 値段がフロロラインと同等、又はそれ以下で安価

デメリット

• 急なショックに弱く、ドラグ調整・ドラグ性能をしっかり調節する必要がある。
• ラインが固く、扱いずらい。
• 紫外線によって劣化が早い

エステルラインはフロロラインとPEとの間くらいのラインといわれています。

アジング、エリアトラウト等の釣りを考えているのでしたらぜひ検討してみてください。

最後に

ラインは釣りをする上では必ず必要になります

そのためしっかりと各ラインの特徴を覚え使いやすいラインを見つけましょう！