マイエース君、ガラスをソーラーインパクトへ交換しました！

ソーラーインパクトとは、UVカット・断熱性能に優れ、「シャイニングローズ」といわれる色が付きます！

JIS規格に認証されており、保安基準の「透過率70％以上」に適合しているため、車検もパスできます！

さらにソーラーインパクトはフロントガラスだけでなく、運転席・助手席のガラスの設定もある為すべて交換することで性能をフルで発揮できることになります！

ガラス交換後の効果、サイドガラスの交換方法やDIY作業での注意点などぜひご覧ください！

フロントガラス交換比較

フロントガラスははめ込みガラスの為、専用工具や環境が無い方はDIYで作業しないほうが良いと思われます。

失敗した場合、ガラス破損だけでなく雨漏りが発生することもあり得ます。

さらに私のハイエース含め最近の車両は自動ブレーキカメラがルームミラー付近にあり、これを移設しなくてはなりません。

移設した場合、エーミングといわれる自動ブレーキセンサーの調節をしなくてはなりません。

以上の事から私は業者さんへお任せしました。

それでは早速…

まずは純正ガラス。

若干青みがかってますが、いたって純正（フィルムなども張ってません）です。

こちらが交換後のソーラーインパクトです！

ガラッと変わりますね！

角度や天気によって色の濃さが変わります！別角度は最後で！

今回の作業は業者さんが行ったので画像はないですが作業画像をもらえました。

エーミングもしっかり行ったという証明書ももらえたので安心です！

作業期間は2日と半日でした。

DIYで作業しようとしている場合否定はしませんが、失敗するリスクを負うなら保証などもある業者にお願いするのが良いと思います。

サイドガラス交換

サイドガラスの交換はDIYで行います！

フロントガラスと物は同じなので色味も同じです。

見る角度、天気などでかなり変わっていい感じです！

↓DIYでの交換方法はこちらから↓

ソーラーインパクトサイドガラス取り付けの注意点

• フィッティングが微妙に悪い

フロントガラスを取り付けしていただいた業者も言っていましたが、ソーラーインパクトはあくまで社外品なのと個体差などでポン付けは難しいです。

といってもガラス本体が合わないわけではなく取り付け用のナット穴が若干ずれがあります。

手前側の穴がレギュレーター側ですが奥のガラス側の穴が若干上気味になってます。

レギュレータ―側の穴を揉んで穴を広げれば取り付け可能なので簡単に対策も可能でした！

• パワーウィンドに負荷がかかる

ソーラーインパクトのガラスは純正に比べて厚い・重いです。

ガラスが厚くなってしまうとゴムパッキンの余裕がなくなり抵抗が増えてしまいます。さらに重量も重くなってしまっているのでレギュレーターへの負荷が大きくなってしまいます。

実際に交換後、パワーウィンドを動かしたところ動きが遅くなり、負荷がかかっている音もしました。

こちらは対策としてゴムパッキンの間にシリコンスプレーを塗布することで動きが滑らかになり、音も改善されました！

• ガラスが割れやすい

これはソーラーインパクト特性上仕方ないのですが純正よりわれやすい（らしい）です。

これは説明書にもありますが衝撃をあたえないのが一番です。

これは対策より注意することが一番です！

取り付け後効果

フロント・サイド計３枚取り付けが完了！

やはり一番目立つのは色ですね！

ガラスは、ソーラーインパクト以外にもコートテクト（青系）などありますが個人的にはこの色が大好きです！

そしてもう一つ、断熱性能です!

冬に取り付けたので結果がわかりづらいと思ったのですが…

効果あります！！

車内に差し込む太陽光が熱くないです！そして車内の保温性能も高くなりました！

私の車は全面断熱材を入れているので相まってかなり保温するようになりました！

しかしながらデメリットも発生しました…

ソーラーインパクトはガラスの中に特殊な金属膜を入れ、発色・断熱効果を出しているのですが、その結果、電波を遮断してしまいます。

電波を遮断してしまうことによってアンテナ感度が低下してしまいます。

ガラス上部中央に金属膜をカットしてある部分がありますが、自動ブレーキ（TSS）装着している場合、ルームミラー根元のカメラで覆われてしまいます。

なので、ナビのGPSアンテナ・テレビアンテナやレーダーなど装着している場合は移設などしたほうがよいでしょう。

天気による見え方

晴れ時

雨時

最後に

いかがでしょうか

ガラス交換は金額的にも安いものではないので交換を考えている方の参考になれば幸いです。

質問等あれば気軽にお問合せください！

ドアガラス（パワーウィンド付き）の交換は意外と簡単！

傷や割れなどで交換検討している方はぜひ参考にしてDIYしてみましょう！

↓ソーラーインパクトの効果はこちらから↓

ガラス交換

ガラス取り外しに必要な工具は２つ！

プラスドライバーと１０ｍｍのソケットのみ！

DIYに慣れていない方は内張はがしがあると便利です！

それでは作業開始！

内張はがし

まずはピラーパネルをはずしていきます。

こちらは車内側へ引っ張ると簡単に外れます。

※上記ピラーパネルは社外品ですが固定方法は純正と同じです。

パネルを外すとドア側にクリップが残りますので忘れずに取り外し、ピラーパネルに取り付けておきましょう！

次に内張本体を外していきます。

内張はビス3本外すだけで外すことができるようになります。

ビスはドアハンドル内側に一本。

他はドアポケットに2本のみです。

ビスを外したらドアポケットを外し、パワーウィンドウスイッチのカプラーを外します。

あとの内張はクリップでついているだけなのでバキバキと外していきます。

慣れないうちは内張外しを使うと外しやすいです。

ガラス本体取り外し

内張が外れたらガラスを外していきます。

ガラスはレギュレーター（パワーウィンドのモーター）にボルト2本で止まっているだけです。

これを外すにはサービスホール（ガラス固定ボルトを外すための穴）を使えるようにしなくてはなりません。

サービスホ―ルはメクラで蓋がしてあります。

左側はゴム蓋がしてあるだけなので外します。

右側は蓋がボルト5つで止まっているので外していきます。

ボルトは10ｍｍです。

蓋が外れると下側に穴があるのでそれがサービスホールになります。

ここまで準備ができたらパワーウィンドのスイッチを着けて、サービスホールにガラス固定用ボルトが見えるまで下げます。

こちらのボルトも10ｍｍで外すことができます。

ボルトが奥まった位置にあるので、スパナではなくソケットがあると便利です！

この二か所外すだけでガラスは外れます。

ガラスを取り外すには、ガラス本体を縦にして車内側へ引き抜くと抜きやすいです。

※ガラスを落とさないよう2人で作業することをおすすめします。

ガラスが外れれば取り外し完了です！
取り付けはこれの逆作業を行うだけです。

最後に

ガラスの交換は簡単に行えますが、慎重に行わないと大惨事になる作業です。

ガラスが割れてしまうと取り返しがつかなくなってしまいます…

少しでも心配があるなら業者に任せることおススメします。